A través de un comunicado, el Fonatur indicó que, derivado de la evaluación correspondiente, la proposición liderada por Bombardier y Alston “resultó la oferta con mayor puntuación entre los licitantes”. Además, representa una propuesta menor por 890 millones de pesos en comparación a la segunda oferta recibida.
De acuerdo con el fallo, el consorcio ganador deberán entregar y poner en marcha 42 trenes; así como el diseño, fabricación y puesta en funcionamiento de los sistemas ferroviarios necesarios para la debida operación del Tren Maya; además de la construcción de la infraestructura para su equipamiento. Asimismo, deberán construir talleres de mantenimiento y cocheras necesarios para el resguardo y conservación de los trenes; así como la prestación del servicio postventa, relacionado con la conservación y el óptimo funcionamiento de los bienes requeridos.
COMUNICADO 📢 | @FonaturMX anuncia ganador de la licitación de material rodante para el #TrenMaya.
— Tren Maya (@TrenMayaMX) May 27, 2021
La propuesta adjudicada a Bombardier Transportation Mexico representa un monto menor en comparación a la segunda oferta recibida por 890 MDP. pic.twitter.com/xJ4HiWn7dW
El Fonatur señaló que las primeras pruebas serán realizadas durante el 2023, año en el que el presidente Andrés Manuel López Obrador se comprometió a poner en marcha el proyecto ferroviario, uno de los más importantes de su administración.
⇒ En el camino quedaron empresas como la española CAF, Rubau México, además de las más grandes empresas ferroviarias chinas, que señalaron una serie de irregularidades que favorecían a las empresas que, ahora, resultaron ganadoras.
Cabe resaltar que Alstom fue una de las empresas que participó en los sistemas de suministro de energía, señalización, monitoreo y control de la Línea 12 del Metro capitalino, misma que registró un derrumbe el 3 de mayo en la interestación Nopalera-Olivos.
